你是否有过深夜在黑暗的环境中摸索着找东西或者去一个地方的经历? 你是否对黑暗的环境感到恐惧? 你是否好奇过盲人脑海中的世界? 世界卫生组织的数据,2010年,中国盲人824.8万,低视力6727.4万,视力残疾是两者的总和7551.2万。撇去低视力不说,光是盲人,我国就是世界上盲人最多的国家,在2006年的统计中,我国大约两百个人中就有一个是盲人。小时候我们总是被教导,遇到盲人要避让,遇到盲人过马路要搀扶,但你有没有发现现在的我们几乎看不见他们。 我国有着世界上最长的盲道,但是盲道的使用率却极其的低。前几天笔者写了一篇关于无障碍通道的文章,同时笔者也注意到果市在盲道规划的陋端。有的地方盲道无缘无故中断,有的地方盲道中间设置着垃圾箱地桩或者被非机动车位占用。
这样的路段,一个明眼人可能都行不通,更何况一个失明的人。走在这样的盲道上,和走在“死路”有何差别。在某网站上看到有人建议,应该加强社区盲道的规范性,撤去那些像是辅路、立交桥一类无必要的盲人根本不会去的盲道。从盲人生活的地方开始逐渐完善,而不是“按死理”的铺设盲道。 增加盲道的使用率,才是对盲人最大的便利。 盲道不能变成“倒帮盲”。 笔者在询问一些盲人朋友后,发现他们都是很惧怕出家门的。他们恐惧踏出家门,不仅仅是盲道的不完善,他们也惧怕他人的目光。
对盲道的规划应该站在盲人角度上,除却城市规划的无力,我们这些普通人,又做了什么?盲道上的广告牌、停着的车辆、堆放的杂物,究竟从何而来? 同样的,我们不仅仅应该要求政府继续出台更加完备的政策和法规。我们身为一个普普通通的人,也应该为残疾人做些力所能及的事情。或许,什么都不用帮,只需要不在盲道乱停乱放就行。当遇到盲人及导盲犬时,不对他们指指点点,如此就好。我们需要始终铭记,这几百万的盲人同样是我们携手共进的同胞,在社会生活中,他们比我们更需要关怀对待。 听过这样一句话,“一个城市对待残疾人的态度,决定这个城市的文明程度。”让我们的盲人朋友走出家门,让我们每个残障的同胞都能无忧无虑的出行。让每一个残疾人、每一个盲人感受到生活在一个温暖的、平等的大家庭里,让盲道成为真正的无障碍通道。
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